杭州共享單車哪家好？杭州最好的共享單車原來是這家！

杭州共享單車哪家好？日前，某機構做了一次評測，杭州最好的共享單車原來是它……。

杭州市互聯網自行車管理專辦發布2018年杭州市互聯網自行車四季度服務質量考核結果。

大家可能有疑慮，這數據靠譜嗎？據共享單車網小編了解到，該監管機構有一套系統在線追蹤在杭運營的共享單車，因此，數據因為是真實可信的。

文章目錄：

1.服務質量考核結果

2.禁投加減量

服務質量考核結果

最終，摩拜單車以81.253分居第一，哈啰單車78.404分排名第二，ofo小黃車、名天動力單車和騎唄單車排名3-5位。

至此，杭州2018年度四個季度服務質量考核工作全部完成。

四次考核中，摩拜單車獲得四次第一，哈啰單車三次第二、一次第三（一季度第三、二至四季度第二），ofo小黃車一次第二、三次第三（一季度第二、二至四季度第三），名天動力單車四次第四，騎唄單車四次第五。

禁投加減量

杭州共享單車“瘦身”成功

過去兩年多的時間，共享單車經歷了“野蠻生長”的發展階段，早期的粗放式投放在解決城市最后一公里出行痛點，改變城市出行結構的同時，導致城市共享單車過剩，影響了城市交通秩序和形象。

目前，部分城市尤其是一二線城市，共享單車數量已經處于或趨于飽和狀態，相應市場內現有及新進入的企業仍然可能會出現持續大規模投放、加劇過度投放等問題。

早在2017年9月，杭州就制定了《杭州市關于促進互聯網租賃自行車規范發展的指導意見》來限制共享單車的無序投放，隨后又根據《杭州市互聯網自行車發展研究報告》來確定杭州市共享單車的適宜存量。

2018年度，杭州市共開展了三次減量工作。杭州市共享單車總量由年初的88.27萬輛，減少至四季度減量后的39萬輛。

被減掉的這近50萬輛單車去了哪里？

據杭州市運管局相關工作人員介紹，減量的單車要求是不允許再在杭州的道路上進行運營。目前減量的單車共有三個去處：一部分是暫存于企業倉庫中，一部分被運往周邊城市，還有一部分因為車輛老舊已經申請報廢。

創新精細化運營提升效率，車輛淤積減少55%

在注重優化總量的同時，杭州市共享單車規范管理工作堅持加大科技投入和管理創新。

目前，“禁停區”、推薦換車點以及藍牙道釘技術正在各城區積極試點，“單車直運”進小區、寫字樓、學校和地鐵商圈工作穩步推進，車輛亂停放的問題明顯的改觀。

浙江24小時-錢江晚報記者從連續四季度排名第一的摩拜單車獲得到的數據也佐證了這一點。

過去半年里，摩拜在杭州下城區的車輛淤積情況下降了55%，人力、物力、運力也得到了更好的調度。城市主要交通要道的出行效率同步有所提升：“不少城市都允許企業在經過備案后進行老舊車置換。摩拜單車已先后在杭州、深圳、南京、上海進行車輛置換，解決因禁投所帶來的用戶用車不便和騎行體驗問題?！?/p>

此外，2017年11月，杭州上線了全國首個互聯網租賃自行車監管平臺，首創“黑科技”在線追蹤在杭運營的共享單車。

這套平臺有日常監控、決策支持、信息查詢、移動端監控、信用評價等系統。監管平臺的上線，為杭城共享單車統一監管提供了有力支持。