承德共享電單車有哪些？
與共享單車相比，共享電單車顯示是更適合1-3公里的短距離代步工具，省時、省力的特點也給上班族和有短距離出行需求的用戶帶來了便利。承德是一個歷史文化史城，想去有旅游的朋友可能去問，承德共享電單車有哪些？今天，小編為大家解說承德共享電單車的相關知識。
文章目錄：
1.承德共享電單車有哪些？
2.這是共享電單車最后的決戰
承德共享電單車有哪些？
在承德街頭看到，此前僅有小遛、浩客共享電動車的格局，就在近三個月被瘋狂打破，大量品牌集中殺入，先是哈啰巨量投放，后有美團、青桔和喵走。截至目前，參戰的主要有六個品牌，小遛、美團、青桔、哈啰、浩客和喵走。
他們主要分布在雙橋和雙灤主城區，在各大商圈、住宅區扎堆搶地。全城市范圍內預估投放量在上萬臺級別，這和承德市兩大主城區最新統計的人口50.6萬計算，也就意味著共享電單車配比每50個人可以騎行一輛電動車。據街頭統計發現，電單車使用飽和率比較高，密集停放在商業區的40-50輛車子基本能在2小時左右全部走完，實現有效利用一次。
承德市區不大，各主要目的地間基本在10公里以內，共享電單車費用普遍在3-5元左右。雖然沒有公交車便宜，但是卻比公交車靈活。但這樣看似合適的買賣到底能走多遠？目前還沒有一家電動車公司公布業績，不過我們可以從曾經爆熱的共享單車窺見一二，成本僅有300多的一輛共享單車，客單價1-2元，也就是說騎行150-300次就可以收回成本，有人算過，一輛車大概在2周左右就可以追平制造成本。而且共享單車坐擁比電動車指數級多的流量規模，但是，共享單車的后果如何，我們都看到的，年虧40億元，廢車堆積如山。
共享電單車的圈地之戰
青桔的單車和電單車業務幾乎同時起步，2018年1月滴滴宣布接管小藍單車，同時自家品牌青桔也在成都、東莞和北京開始投放，在此之前，青桔團隊還孵化了“街兔電單車”項目。
2019年6月，滴滴將出行單車事業部、電單車事業部正式整合為兩輪車事業部。2019年底，青桔與街兔兩個品牌合并，截至2021年4月，青桔單車已在全國超過200個城市運營。
“滴滴入局共享電單車的目的在于彌補其四輪車外的出行生態，增加一個新的流量入口，以達到防止被對手借用兩輪出行場景越級打擊其四輪出行業務的效果?！币晃怀鲂蓄I域業內人士說道。
瞄準共享電單車這一領域的不僅是哈啰和青桔，將共享電單車業務視為可以補足出行場景的本地生活巨頭美團也參與了進來。
